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最近一直在看大(中)羊潮流，於是今天去新竹安駕租maxsym 400i來騎看看
只騎了短短的125公里
起步在3000轉以內，會有單缸引擎的抖動，但在3000~5000轉之間，
則抖動其實還好，並不會抖到受不了(跟四缸比起來，當然比較抖)，
而過了5000轉以後(速度約100)，抖動開始變大。
今天有小騎了山路(新竹寶山)，上坡輕鬆，會感覺到車子在推你上山。
而轉彎(低速)，反而覺得FZ6比較靈活，當然可能是我不熟這台車的特性。
儀表板真的很漂亮，特別是在隧道內(即周圍是黑夜的情況)，真的讓人很滿意，
也許是我只有騎過這一台中羊，但真的是我目前騎車看到最漂亮的。
避震器真的滿軟的，遇紅燈剎車，會上下彈一下，也清楚的說明這台不是給你
殺彎的，而是要給你騎休閒、騎輕鬆的。
風鏡的部分，真的滿實用的，上快速道路，大部分的風都被風鏡引導
從安全帽的帽額飄過去。
加速性的話，就真的不要期望太大，畢竟這台定位是休旅，加上CVT的關係
我覺得全油門，在表速110以內，很像T2
但是不知是不是我的錯覺，但400i的80km/h，我卻覺得好像只有70km/h左右，
這可能要請其他有用GPS測過的大大補充。
騎姿的部分，有腰靠墊，腰椎那邊會比較放鬆，加上腳放的位置，可以像標準坐姿，
也可以往前伸展，對於腳的舒適來說真的幫助滿大的。
今天騎125公里，其實一直有在兩種姿勢切換，因為腳往前伸，但一直固定姿勢，
其實也是會累，這時換成標準坐姿，腳也會瞬間放鬆，等到覺得這個姿勢又累了，
再換回往前伸的姿勢，又變舒服。
至於ABS，今天有故意在沒人的地方，只按緊前剎車讓ABS做動，雖然證實能做動，但
我卻對於這台車的ABS保持中立偏負面的態度，因為我之前在安駕考照，裡面的GSR600
練習車也是有ABS，GSR600的ABS在做動時，你只會感覺到剎車拉桿有輕輕的彈動，但
作動的一瞬間，你只會覺得"喔~剎太緊了，ABS作動了"，但這台400i的ABS作動的一瞬間，
我卻嚇到感覺"靠~!ABS怎麼整個很大力的把我的手從剎車拉桿彈出去一下"，總之就是突然很大力
把你彈出去，這樣反而讓我產生不安定。
我不知是不是每台400i的ABS都是這樣，這要靠其他大大補充了。
油耗部分，今天騎了125公里，加油95加了4.65公升，換算油耗為26.88km/L。
結論就是:舒適，不能做激烈殺彎，出遊真的夠用了
我個人除了ABS以外，其它部分都很滿意，但前提是:心中要知道，這台定位是休旅車
如果你是熱血分子，找別台吧，這台絕對不是你的菜
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.230.248.244
※ 編輯: silver010261 來自: 61.230.248.244 (09/07 23:14)
m大，您誤會我的意思了@@，我是指"400i 在錶速110km/h以內的全油門表現"，讓我感覺很
像T2(就加速度來說)，但錶速其實還可以再上去，但我當天最高只有騎到錶速120km/h就放
油門了，所以我並沒有騎到400i的極速。
youtube的影片，很多400i的極速都約是160km/h。
400i過彎，雙載如果速度快一點，應該會有很大的機會卡中柱，所以真的非常不適合殺彎
，過彎也真的需要速度放慢一點。
雖然跟T2比會有點不公平，但就我個人的感覺，T2比400i還好過彎，T2的過彎表現
給我的信心反而比400i大，但就像我前文中講的，400i這台就是標準的"輕鬆騎，無負擔"
的休旅用車。
補充一下，看完k大提供的影片，過彎的感覺，有可能是因為我當天是租車，而且是第一
次騎，所以沒抓到400i的過彎特性。
※ 編輯: silver010261 來自: 61.230.248.244 (09/08 22:26)
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